7月12-13日，以“共建停車產(chǎn)業(yè)鏈 共享停車生態(tài)圈”為主題的2023停車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會(huì)在上海舉行。信路通副總經(jīng)理胡中華出席并發(fā)表了題為《深入場(chǎng)景，推動(dòng)技術(shù)與業(yè)務(wù)深度融合》的主題演講。
信路通副總經(jīng)發(fā)表主題演講
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路內(nèi)停車是政府主管部門、運(yùn)營(yíng)方、車主三方通過可見或不可見的方式在進(jìn)行博弈對(duì)停車泊位資源的搶奪，智慧停車在停車資源基礎(chǔ)上，加上現(xiàn)代的信息和通訊技術(shù)、系統(tǒng)的能力融合來實(shí)現(xiàn)對(duì)泊位資源的有效的管理。
這些年智慧停車的方案一直在迭代，運(yùn)營(yíng)管理的方式也一直在迭代。但核心仍然不變，就是提高城市停車資源的利用率，提高城市的管理效率，提高城市停車服務(wù)質(zhì)量。
↘ 路內(nèi)停車運(yùn)營(yíng)管理的重點(diǎn)
第一個(gè)是收費(fèi)管理，不是簡(jiǎn)單的說是一個(gè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的問題，也包含計(jì)費(fèi)準(zhǔn)確、繳費(fèi)渠道、服務(wù)觸點(diǎn)、欠費(fèi)催繳等這一系列的跟社會(huì)有關(guān)的事情。
第二是用戶運(yùn)營(yíng)，通過靈活個(gè)性化優(yōu)惠措施，激活用戶繳費(fèi)的自覺性，激活大家關(guān)注公眾號(hào)等。
第三是客服管理，公共關(guān)系的管理，是現(xiàn)在路內(nèi)停車運(yùn)營(yíng)管理的挑戰(zhàn)。
首先是建設(shè)與人工投入成本高，項(xiàng)目不賺錢。監(jiān)管難、收費(fèi)難、欠費(fèi)追繳難、運(yùn)營(yíng)成本高。泊位停車效率低，收費(fèi)率低，設(shè)備的故障率和人工成本高。
然后是停車訂單證據(jù)鏈不完整，投訴率高。沒有一個(gè)完整停車事實(shí)的集合，沒有完整的證據(jù)鏈，無圖無真相。現(xiàn)有主流方案是地磁、視頻巡檢車、高中低位視頻，仍不可避免存在一定比例的設(shè)備識(shí)別或者系統(tǒng)錯(cuò)誤。
再加上“統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)能力”缺失，導(dǎo)致“風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)轉(zhuǎn)化為危機(jī)“。制定停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一（免費(fèi)時(shí)長(zhǎng)、計(jì)費(fèi)價(jià)格、封頂價(jià)格、收費(fèi)時(shí)長(zhǎng)）。繳費(fèi)渠道單一，欠費(fèi)補(bǔ)繳渠道少，催繳時(shí)產(chǎn)生大面積客訴。沒有建立用戶互動(dòng)、輿情引導(dǎo)、危機(jī)處理的有效響應(yīng)和互動(dòng)機(jī)制。
↘信路通的價(jià)值主張
1、一個(gè)城市/區(qū)為“一個(gè)停車場(chǎng)“
建設(shè)城市級(jí)的智慧停車平臺(tái)，形成停車“一張網(wǎng)”，資源開放共享，特別是錯(cuò)時(shí)閑置停車資源。統(tǒng)一的停車服務(wù)，通停通付，共享預(yù)約。
2、路內(nèi)項(xiàng)目采用綜合解決方案是必須趨勢(shì)
最優(yōu)解決方案因時(shí)因地會(huì)有所不同。項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)階段因?qū)嶋H建設(shè)和運(yùn)營(yíng)情況而有所不同。泊位的周轉(zhuǎn)率情況也有所不同，如一類泊位的周轉(zhuǎn)率就比較高。
3、支持方案多樣化融合及定制
路內(nèi)項(xiàng)目的落地場(chǎng)景是多樣性的、非模式化的，信路通根據(jù)客戶的路內(nèi)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)需要進(jìn)行軟硬件產(chǎn)、解決方案的專項(xiàng)定制。為客戶的項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)賦能，降本增效。
↘ 高周轉(zhuǎn)率的運(yùn)營(yíng)效率提升方案
⊙ 一天的收費(fèi)時(shí)間內(nèi)，周轉(zhuǎn)次數(shù)要超過4次以上。
⊙ 收費(fèi)金額一線城市一個(gè)泊位一天15元，二三線城市10塊。
⊙ 一類泊位且有一定的收費(fèi)習(xí)慣
具備上述特征，使用信路通高中位視頻解決方案，達(dá)到證據(jù)鏈最完整，運(yùn)營(yíng)成本最低，投入人力最少的效果。
感知設(shè)備的選擇，在一定程度上決定了運(yùn)營(yíng)能力。
軟件平臺(tái)的構(gòu)建，在一定程度上提升統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)能力，業(yè)務(wù)理解能力，泊位資產(chǎn)資源管理，泊位是資產(chǎn)。訂單完整性、正確性的保證，人工干預(yù)率，投訴率……
運(yùn)營(yíng)統(tǒng)籌能力的高低，直接體現(xiàn)項(xiàng)目的收益指標(biāo)上，停車自然流的捕獲率為先，再來說識(shí)別率。多業(yè)務(wù)兼容一身，停車事件檢測(cè)、違停抓拍、卡口。大角度識(shí)別提升訂單完整率，3D檢測(cè)讓證據(jù)鏈更完備。
↘ 信路通產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)技術(shù)及業(yè)務(wù)特色
⊙ 3D檢測(cè)及大角度識(shí)別
⊙ 港澳車牌識(shí)別，目前為止到現(xiàn)在這個(gè)點(diǎn)為止，公司廣東所有的項(xiàng)目從高速路的入口、門架，到路內(nèi)停車、封閉式停車場(chǎng)，都已經(jīng)升級(jí)了港澳牌的車牌識(shí)別。
⊙ 違停抓拍，壓線、跨位停車行為檢測(cè)，卡口識(shí)別
↘ 路通物聯(lián)2.0（PaaS）秉承的價(jià)值
路通物聯(lián)2.0，提供事件API、界面API，及設(shè)備維保API，保持開放，賦能SaaS，降低人工干預(yù)率，提高資產(chǎn)利用率，加快項(xiàng)目落地速度。
典型案例，佛山樂從項(xiàng)目，2020年6月正式運(yùn)行，一期5719個(gè)泊位，每月收費(fèi)額約2,900萬，泊位租賃費(fèi)約500萬左右，總共有26個(gè)人在運(yùn)營(yíng)。
↘ 普通場(chǎng)景的運(yùn)營(yíng)效率提升方案
1、有收費(fèi)習(xí)慣的城市偏向低成本、小投入的業(yè)主單位，推薦地磁+巡檢車模式，性價(jià)比和投資回報(bào)率最高。
2、擬建項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)分析，用于了解本地的全局周轉(zhuǎn)率情況和交費(fèi)習(xí)慣。
3、已建項(xiàng)目的二類三類泊位的高效運(yùn)營(yíng)。
4、已建的項(xiàng)目使用的是地磁方案，且有一定的交費(fèi)習(xí)慣，但是投訴多，維護(hù)多。
5、新建項(xiàng)目，使用巡檢車+地磁方案。
上述特征的項(xiàng)目，啟動(dòng)信路通巡檢車解決方案，達(dá)到快速落地、高效運(yùn)營(yíng)、動(dòng)態(tài)匹配的效果。
↘ 巡檢車方案，核心問題
核心問題一：穩(wěn)定性、高識(shí)別率如何保證？
⊙ 穩(wěn)定性客觀影響：
兩輪電動(dòng)車非剛性，騎行動(dòng)作行為是不是理想的標(biāo)準(zhǔn)模式？
騎行人員的行為習(xí)慣是否相同？離車位距離、繞行、不勻速等
路內(nèi)停車泊位設(shè)置有規(guī)范，但各地執(zhí)行規(guī)范是否一致？
⊙ 車牌識(shí)別率高保障：
攝像機(jī)鏡頭焦距是否短焦？可以在騎行人正常騎行時(shí)能看到車牌嗎？
攝像機(jī)像素是否夠大，車牌的像素夠大嗎？
攝像機(jī)是否具有NPU強(qiáng)算力，是識(shí)別一體機(jī)嗎？
產(chǎn)品是否采用嵌入式設(shè)計(jì)？是否有穩(wěn)壓?jiǎn)卧?/span>
核心問題二：泊位高識(shí)別率如何保證
GPS定位系統(tǒng)是否采用高精度的RTK差分技術(shù)？RTK技術(shù)使用是否成熟？
使用的實(shí)時(shí)差分定位是單基站，是移動(dòng)站網(wǎng)絡(luò)，還是基準(zhǔn)站網(wǎng)絡(luò)？精度是否達(dá)到厘米級(jí)？
使用GNSS定位模塊芯片模塊還是成型設(shè)備？是否與車牌識(shí)別算法融合使用？
↘ 信路通巡檢車方案，關(guān)鍵設(shè)備
⊙ 800W像素，4mm焦距鏡頭：對(duì)騎行要求低，對(duì)不同類型的泊位適應(yīng)性好，高適應(yīng)性。
⊙ 25fps的視頻流識(shí)別：各前端采集單元均含獨(dú)立NPU算力單元，高算力、高識(shí)別率。
⊙ 整體采用嵌入式設(shè)計(jì)：系統(tǒng)穩(wěn)定性更好。
⊙ 中控自帶穩(wěn)壓模塊：系統(tǒng)穩(wěn)定性更好。
↘ 信路通巡檢車方案，高穩(wěn)定性、高適應(yīng)性
⊙ 快速匹配：定做一份費(fèi)用在一兩百元的保險(xiǎn)杠安裝好，國(guó)標(biāo)兩輪電動(dòng)車馬上可以試運(yùn)行。
⊙ 環(huán)境適應(yīng)性好：車輛快速行駛、緊急剎車、遇到顛簸時(shí)，不會(huì)因?yàn)榫€路的問題導(dǎo)致設(shè)備重啟
⊙ 全場(chǎng)景適配能力：
右側(cè)泊位，雙攝像頭；
